3PL下一步棋将怎么走?

随着京东、菜鸟等电商型物流平台，以及同城网约等互联网平台型物流企业的兴起，第三方物流的发展，如智能仓储、路线优化、标准化基础设施、“最后一公里”、跨境电商等方面都受到了极大的冲击。面对这些新型物流模式带来的挑战，第三方物流将如何突破瓶颈，值得深思。

对于突破瓶颈并做大第三方物流市场的几大路径，业内权威人士刘亮提出了4个建议：

第一是收购兼并，如中国外运长航和招商局间收购兼并；

第二是商贸物流一体化，因为商流不仅能够带来产值的体量，同时也是间接获取第三方物流体量的一个重要载体；

第三是发展大宗商品物流，如煤炭、钢铁、农产品、矿石等大宗运输带给第三方物流的体量，其他运输类型难以与之相提并论；

第四是打造生态圈平台，对于第三方物流服务商而言，业务增长点不能简单地总是靠自己进行业务拓展，可以借助下游载体的力量，并以货运经济人的身份一起通过互联网平台建立起“鸡生蛋、蛋生鸡”的快速滚动发展生态圈。

康东亮也在观点中提出了第三方物流企业可通过联合、兼并、资产重组的方式，完善服务功能、提高服务水平、提高组织化程度、整合社会资源，并向现代物流企业发展的建议。此外，他还建议支持已具有相当规模的具备现代化物流功能的国有企业发展物流公司，并积极吸引国际化的跨国物流企业到国内来，以合资合作的形式，共同开发我国的物流市场。

梁小光表示，第三方物流的业务流程标准化为其未来业务再次外化以及自动化、系统化提供了坚实的基础保障。第三方物流随着自身业务能力的不断提升，以及目前物流领域先进技术的日趋成熟——比如自动化与物流网等技术的发展，第三方物流的整体物流解决方案与规划能力也将得到提升，其将不再满足于提供劳动密集型的物流业务服务，而是将转向更高级的第四方物流或第五方物流。

业内资深人士王晨光则认为，要突破第三方物流的发展瓶颈，资金、合伙团队是重要前提，并在此基础上构建综合竞争优势。平台型的物流企业正在快速迭代，第三方物流则需要尽可能地往供应链一体化服务方向走，持续提升流程化、系统化的能力，以形成为一体化服务而必须具备的解决方案能力。未来5年其发展方向或为：将数据与平台进行连接、数据和效率进行双驱动、职业化/事业合伙人、行业垂直和多元化、资本化与规模化。